Re: Verkehrsberuhigung
es wirklich allen Recht zu machen (alles für die Autos , hoheLebensqualität der AnrainerInnen) geht halt nicht.
ich stehe dazu, dass ich zugunsten der AnrainerInnen entscheide das heißt aber nicht, dass die Wiener Straße zur Fußgängernnenzone wird
Verkehrsforscher (vgl. Mittagsjournal 15.02.) meinen, Stauvermeidung entsteht durch Kontinuität im Verkehrsgeschehen (NICHT durch Schnellfahren!) mp
Die maßgeblichen Leute der Bundesstraßenverwaltung haben auch ihr Studium absolviert und wenden ihr Wissen an. Stark vereinfacht ausgedrückt gilt für Fahrtrichtung Wien: Man nehme die Gesamtmenge des auf der B1 kommenden Ortsverkehrs, Nahverkehrs und Regionalverkehrs, desgleichen die Gesamtmenge des auf der B44 kommenden (s.o.)Verkehrs und lasse ihn möglichst kontinuierlich über ein bestimmtes Straßenstück (Wienerstraße) abfließen, daraus ergibt sich weiterer Ausbau, Rückbau usw. dieses Teilbereiches.
Zum Argument von Frau Dr. Parzer Kontinuität nicht durch Schnellfahren: Im Prinzip vollkommen richtig; aber siehe Südosttangente, Stau bei St.Marx. Dieser ist bedingt durch eine Baustelle, einen Flaschenhals. Jeder Rückbau der Wienerstraße (beim derzeitigen Verkehrsaufkommen) erzeugt ebenfalls einen solchen Flaschenhals und die Kontinuität wäre weg, mit allen Nachteilen. Straßenumbauten sind nur längerfristig zu planen und immer stehen den regionalen Bedürfnissen die lokalen Bedürfnisse gegenüber, diese verstärkt in Zeiten von GR-Wahlen. Verkehrsplanung von überregionalen Straße muss auch die angrenzenden Gemeinden mit einbeziehen.