Re: die Lösung: U4 im Dieselbetrieb!

Nachdem eine technische Lösung nur eine ausgewachsene SCHNAPS-Idee sein kann (U-Bahn = Strom kommt von der Seite, Eisenbahn = Strom von oben, seitliche Stromschienen im Freiland = Unfug),>



wuffwuff

Seitliche Stromschienen auf Überlandstrecken waren und sind alles andere als außergewöhnlich....siehe z.b. England. Was meinst mit Alternative 1114??????
Auch die ganze Sicherungstechnik müsste an den U Bahn Standard angepasst werden. Dichte Zugfolgen sind derzeit nicht auf U Bahn Standard zu bringen. Bliebe nur die Lösung, dass die ÖBB die 2 Gleise der Nahverkehrsstrecke an die Wiener Linien abtreten würde, was aber eher unwahrscheinlich ist, da eine Umfahrung der Weichenhalle Hadersdorf der Bahn fehlen würde. Ein Mischverkehr U Bahn- Eisenbahn (plus Güterverkehr) ist betrieblich völliger Nonsens. Außerdem wird das Projekt sowieso bald verschwinden. Eine U Bahn braucht pro Stunde 10.000 Reisende um sich zu rentieren. Das wäre ganz Purkersdorf pro Stunde!

Das mit den 10 000/h wird schon werden! Niederösterreich ist ja groß, mit den Parkplätzen wird`s halt ein bissel eng werden...