Re: da bekommt man Angst!
kann schon sein, dass einiges schief läuft, leider ist es auch bei den öbb so, dass der kostenfaktor mensch immer mehr als kostenfalle dasteht! hört man den verkehrsfunk gibt es keinen tag, wo nicht ein brummi irgendwo im graben liegt, diesbezüglich sind wir ja noch ein sehr sicheres verkehrsunternehmen, obwohl ein eisenbahnunglück bedeutend mehr aufsehen erregt. bezüglich neuem dienstrecht, ist schon auch zu bemerken, dass die einsparungen von 100 millionen zum großteil vom turnusdienst zu bewerkstellen sind. stellt man sich vor, man hat ein pferd un man nimmt ihm den hafer weg? ob es dann auch noch den karren ziehen wird?Ich habe einen Freund der Lokführer bei den ÖBB ist. Ich selbst fuhr jahrelang aus Überzeugung Bahn und durfte schon desöfteren in der Lok mitfahren. Es gibt Haltesignale, die nicht überfahren werden können. Selbst wenn, der Zug würde sofort wie eine Kredenz stehen bleiben. Es gibt aber immer noch Signalanlagen, die keine Magnetschaltung haben, wie in Purkersdorf, der meistbefahrenen Strecke Österreichs. Ein flächendeckendes Sicherheitskonzept exisitert nicht - Flickwerk ist die Folge. Junges, teilweise unzureichend geschultes Personal aus den östlichen Nachbarländern ersetzen immer mehr unsere heimischen Lokführer. Und die vielen
Das stimmt mit sicherheit nicht. Das betreffende Signal hat einen PZB Magneten. Mir ist auf der Westbahn zwischen Wien und Linz kein einziges Signal bekannt, das keinen Magneten hat. Der betreffende Lokführer des S-Bahn zuges ist über 50. Menschliches Versagen kann immer passieren, auch wenn man 3 Jahre schulen würde.
Tfzf
motivation ist angesagt meine herren!