Re: für zwei stunden
fragt sich nur, ob man ein verkehrssystem aufgrund seiner spitzenlast dimensionieren sollte. wegen zwei stunden eine vierspurige strasse freizuhalten (und auch zu finanzieren > erhaltung, schneeräumung, etc.) ist diskutierenswert. klar ist, dass es ziel sein sollte, zum beispiel die stosszeit 16-18 uhr mit gutem öffentlichem angebot abzudecken. da gibt es bestimmt noch aufholbedarf.
die zeiten in denen man glaubte durch strassenausbau dem verkehr herr zu werden sind jedoch vorbei. die autokosten explodieren (heutige kronenzeitung) und der öffentliche verkehr ist demgegenüber deutlich günstiger, aber noch nicht ausgereift. daran sollte gearbeitet werden, zusammen mit klugen strassenbaukonzepten...