Stand des Fahrplanes 2013

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Das Aktionskommitee "Unsere Westbahn - Unsere Busse" arbeitet seit Jahren an einem Taktfahrplankonzept, welches durch die historische Chance bietet, durch die Inbetriebnahme der neuen Hochgeschwindigkeits-Strecke über das Tullner Feld den öffentlichen Verkehr auf der „alten“ Westbahnstrecke nachhaltig zu verbessern. Siehe auch Taktfahrplan 2013

Leider läuft das Projekt nicht so gut. Hier ein aktueller Bericht des Kommitees:

Am Mittwoch dem 11. April 2012 wurden wir vom Verkehrsplaners des Landes NÖ, Prof. Friedrich Zibuschka in Anwesenheit von der bestellenden Organisation VOR (Verkehrsverbund Ostregion) und der ÖBB PV-AG, Leitung Regionalverkehr Wien, NÖ und Burgenland über den aktuellen Planungsstand des Fahrplanes 2013 auf unserer Westbahnstrecke informiert:

Der vom Aktionskommitee erstellte Fahrplanvorschlag ("Spar" variante V1.1) wird NICHT umgesetzt werden, wobei unter anderem folgende Argumente seitens des VOR genannt wurden:

• Taktknoten zum IC mit dem Regionalzug und dem Regionalexpress zum Railjet haben höchste Priorität! (Anmerkung: Das verhindert die technische Möglichkeit eines exakten 15min Schnellbahntaktes im Bereich Wien-Hütteldorf bis Rekawinkel)
• Der zur Verfügung gestellte Kostenrahmen wird überschritten (Anmerkung: weil der überwiegende Teil der zusätzlichen Finanzmittel nun für die neu bestellten Regionalexpresszüge über die Neubaustrecke über das Tullnerfeld eingesetzt werden)

An Stelle des vom Aktionskommitee erstellten Fahrplanvorschlages wird nun von Land NÖ/ÖBB PV-AG ein Fahrplanmodell verfolgt, dass (beispielhaft genannt) folgend Merkmale umfassen wird:

• Ein stündlicher (täglich) Regionalexpress Wien - Amstetten mit den derzeitigen Halten, der in St. Pölten den Railjet jeweils in beide Richtungen bedienen wird und daher (NEU) in St. Pölten ca. 10min Aufenthalt haben wird.
• Ein stündlicher (werktags, So-Fei alle 2 Stunden) Regionalzug Wien - St. Pölten mit wenigen Halten bis Tullnerbach - Pressbaum und ab ebendort mit ALLEN derzeit bestehenden Halten, der AUSSERHALB der Hauptverkehrszeit den IC in St. Pölten bedienen wird. Im Gegenzug wird dieser Regionalzug INNERHALB der Hauptverkehrszeit den IC NICHT bedienen
• Fünf neu geschaffene Regionalexpresszugpaare (montags bis freitags) Wien - Amstetten über die Neubaustrecke mit Halt unter anderem im neu errichteten Bahnhof Tullnerfeld
• Eine ½ stündliche (werktags, an So-Fei stündlich) S50 Wien - Tullnerbach-Pressbaum
• Weitere zwei pro Stunde geführte S-Bahnzüge (montags-freitags in der Hauptverkehrszeit) kommend über die Verbindungsbahn von Bruck/Leitha zwischen Wien Hütteldorf und Rekawinkel, wobei diese "einmal" etwa zwischen zwei S50-Zügen einen 15min Abstand haben wird, der "andere" jedoch einen ca. 10 - 20min Abstand haben wird.

Dadurch entsteht durch dieses derzeitig verfolgte Fahrplanmodell - grob gesagt - im Abschnitt Wien - St. Pölten folgendes Szenario:

• Für die Gemeinden Purkersdorf und Tullnerbach gibt es in der Hauptverkehrszeit wahrnehmbare Verbesserungen, außerhalb der Hauptverkehrzeit kaum eine Änderung des derzeitigen Zustandes
• Für die Gemeinde Pressbaum bleibt das Angebot ähnlich wie bisher (d.h. also ähnlich schlecht für Dürrwien und Rekawinkel)
• Für die Gemeinden Eichgraben bis Böheimkirchen gibt es für Haltestellen mit REX-Halten kaum Änderungen, für die Halte mit ausschließlicher Regionalzug-Bedienung eine Fahrzeitverkürzung von etwa 8min
• Für alle Gemeinden in den Abendstunden eine Verschlechterung, weil der letzte Zug abends mit allen Halten bereits kurz nach 22:00 ab Wien-West verkehren wird und der letzte Regionalexpress ab etwa 23:00 von Wien abfahren wird.

Weil uns dieses Modell erst genau bei diesem Termin präsentiert wurde und die Aushändigung einer schriftlichen Version verweigert wurde (Argument: "Planungsstand"), ist uns die Formulierung einer seriösen detaillierteren fachlichen Beurteilung erst zu einem späteren Zeitpunkt möglich.

Auf jeden Fall kann gesagt werden, dass der von IHRER GEMEINDE unterstützte entschiedene öffentliche Auftritt des Aktionkommitee's "Unsere Westbahn - Unsere Busse" WESENTLICH dazu beigetragen hat, dass ein zusätzlicher Finanzbeitrag, wenn auch nur eine bescheidene Summe, durch das Land NÖ bereitgestellt wird.

Es ist jedoch für uns ziemlich enttäuschend, dass dieser zusätzliche Finanzaufwand, für den wir als Argumentationshilfe sehr willkommen waren, nun großteils Gemeinden zu Gute kommen soll, die außerhalb unserer Region liegen! Offensichtlich ist man derzeit nicht bereit, die Bedürfnisse an öffentlichem Verkehr in unserer Region ausreichend zu befriedigen. Dies zeigen besonders die geplanten Abendverbindungen, die eine Verschlechterung gegenüber dem heute gültigen, ohnehin sehr dürftigen Abendfahrplan, darstellen.

Auch die Erreichbarkeit der für unsere Region zuständigen Einrichtungen wie z.B. Krankenhaus bzw. Arbeitsamt (Tulln) wurde nicht einmal angedacht zu verbessern!

Genau jetzt durch die Inbetriebnahme der Neubaustrecke durch das Tullnerfeld gibt es die Möglichkeit für grundlegende Verbesserungen auf unserer "alten" Westbahn, die genau jetzt umgesetzt müssen! Und: Verbesserungen anderer Regionen dürfen nicht zu Lasten der Gemeinden im Biosphärenpark Wienerwald erfolgen! Noch dazu, weil Wien-Penzing mindestens um den Bahnhof Wien-Hütteldorf, wenn nicht sogar im gesamten Bezirk, das "Parkpickerl" realisieren wird!

Nur ihr sofortiges gemeinsames entschlossenes Eintreten für dieses Ziel kann noch eine Sinnesänderung bei der Angebotsplanung bewirken.

Bitte richten Sie die schweren Bedenken Ihrer Gemeinde gegen die derzeit geplante Fahrplanversion an den LH Dr. Erwin Pröll (lh.proell@noel.gv.at) und an den zuständigen LR Mag. Karl Wilfing (buero.wilfing@noel.gv.at) am besten SOFORT, jedoch bis spätestens Donnerstag 19. April 2012; die Entscheidung über den Fahrplan 2013 sollte eigentlich schon feststehen, daher ist keine Zeit zu verlieren!

Falls Sie Fragen zu diesem Thema haben und im Besonderen Unterstützung zur Ausformulierung speziell Ihre Gemeinde betreffende Forderungen wünschen, stehen wir gerne zur Verfügung: Andreas Offenborn, e-mail: andio@a1.net, und Gregor Planche, e-mail: g.planche@planche.at

Mit freundlichen Grüßen

Für das gesamte Aktionskommitee "Unsere Westbahn - Unsere Busse"

Andreas Offenborn e.h.        Gregor Planche e.h.